岸上（1-1）らは，「近接アフター噴射が小型ディーゼル機関の性能・排気に及ぼす影響」と題し，メイン噴射とアフター噴射の間隔，さらにはアフター噴射量，吸気圧力，噴射圧力が機関性能および排気に及ぼす影響を調べた．図1-1にメイン噴射に対する噴射間隔の定義を，図1-2に噴射間隔に対する機関性能と排気特性を示す．図から，アフター噴射なしの条件（ppM）と比較すると，アフター噴射ありの条件では冷却損失が減少し，熱効率が向上することがわかる．ただし，冷却損失低減効果は噴射間隔1-2°CA程度で最大となり，その後は増加に転じている．論文では吸気圧力，噴射圧力を変化させた条件についても体系的に調べており，吸気圧力が高い条件を除き，アフター噴射は等容度の大きな低下を防ぎつつ冷却損失を低減し，熱効率を向上するのに効果的であると述べている．また，発表では筒内可視化画像も示されており，今後，さらなる観察やCFDを併用し，現象理解が進むことと期待される．（橋本）
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